2020-04-07 13:36:48|来源:人民日报|编辑:靳松

"原标题攻星:北京新增26条自动驾驶测试道路病,技术标准缺失成最大隐忧

2019年9月,中国汽车销售进入传统旺季,汽车产销比上月均呈较快增长,但同比仍呈下降,其中商用车产销同比呈小幅增长,乘用车产销依然下降,市场需求下滑态势没有明显改变。9月汽车产销为220.9万辆和227.1万辆,环比分别增长11.0%和16.0%,同比分别下降6.2%和5.2%。

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■加氢站支持力度不一

(作者系东南大学法学院副教授、东南大学交通法治与发展研究中心执行主任)

值得注意的是,作为应对车市低迷的自救手段之一,自主品牌此前曾纷纷尝试以更细分、更个性化的轿跑型SUV实现突围,但无论是哈弗F7x、吉利星越还是长安CS85,都陷入叫好不叫座的窘境。

财政部指出,中yang财政正在通过多个途径支持科研工作。例如,配合科技部等通过中央财政科技计划(专项、基jin等)对符合条件的科研活动进行支持;通过中央级科学事业单位修缮购置专项资金、国jia重点实验室专项经费等,加大对相关领域中央级科研院所、国家重点实验室稳定支持力度;会同科技部实施国家科技成果转化引dao基金,吸引社会资金、金融资本进入创xin领域,支持科技成果转移转化。另外,2016年中央财政调整设立了“中央引导地方科技发展专项资金”,符合要求的燃料电池汽车项目可按规定申请支持。

中国汽车工业协会分析指出,今年以来国际环境日趋复杂严峻,中国经济xia行压力有所加da,但经济仍运行在合理区间。尽管宏观经济总ti稳定发展,中国汽车工业在消费信心不足、部分地区提前切换国六标准等因素影响下,总体表现仍然较弱,尤其是上半年更是出现了10%以上的下降。三季度,在一系列稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期的政策作用下,中国汽车产销降幅出现了shou窄。(闫晓虹)

在我们审理的醉驾案件中伟收,醉酒后在公众通行场所挪动车位或接替代驾驶进小区类的案件占比约为5%甚至更低孔冉。这并不是说此类案件较少挡楞,而是因为此类行为比较隐蔽该,一般只有在发生剐蹭等交通事故一方报警时才会案发故粪。虽然这次是浙江方面出台了纪要啪,但我们基层法官在遇到此类情况时撵苏狄,一般也都会综合考虑案发的时间乒、地点吐,包括当事人的主观心态等综合进行判断贰琉,从轻处罚婪硅纺。

相比于哈弗对现有“王牌”che型进行配置提升的做法,榜上其余自主车型长安CS75、吉利bo越、荣威RX5则直接推chu“加强版”车型,从而形成家族化产品阵容,共同“征战”市场。其中,荣威率先于8月28日推出了荣威RX5MAX车型;随后,在9月5日成都车展开幕当天,长安CS75PLUS和吉利博越PRO相继上市。

关于陈虹提出的对燃料电池汽车企业予以税收优惠的问题,财政部强调,目前国家已经在企业所得税、增值税、消费税、车辆购置税等多方面提供了优惠。以消费税为例,“我国对无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池、锂原电池、锂离子蓄电池、太阳能电池、燃料电池和全钒液流电池免征消费税,已经体现出对燃料电池的税收优惠”同样,新能源汽车免征车辆购置税的政策中,燃料电池汽车同样获益。

酒驾治理之所以能够取得今天的成就摆,与警方的严格执法和醉驾一律入刑的强力震慑密不可分覆囤授。正是有这样的震慑里,每个驾驶员才会有所忌惮桥,三思而后行妓马勾,这也是能最大限度遏制和减少酒驾警通巫、醉驾及由此引发的各种交通事故的重要原因系晚。如果打破这个“铁板一块”抛梢谜,其震慑效果无疑就会大打折扣泛驹炼。因为这时有些司机也许就会想氯祈垮,反正醉驾之后有各种可能良,也不一定要服刑坐牢登,思想上难免放松警惕始石飞、不以为意怜软螺。

对于全国人大代表、上汽集团董事长陈虹在2019全国两会提出的关于促进我国燃料电池汽车产业发展的建议,近日,财政部经济建设司给出了正式答复,主要集中在补贴、税收优惠、科研等方面。财政部指出,长期执行补贴政策使得部分企业患上“政策依赖症”,中央财政已通过多种途径对燃料电池汽车产业予以支持,当前主要任务是落实好既有政策,“目前不宜另设专项资金”

应当注意的是,1-9月,中国新能源汽车产销为88.8万辆和87.2万辆,同比分别增长20.9%和20.8%,增速比1-8月明显回落。在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车产销同比保持增长,插电式混合动力汽车小幅下降。

也就是说,在新能源汽车补贴普遍退坡的情况下,燃料电池汽车是个例外,依然能获得中央和地方的补贴。以北京为例,自今年6月下旬起,取消对纯电动汽车的市级财政补助,而燃料电池汽车按照中央与地方1:0.5比例安排市级财政补助。此外,上海、深圳、武汉、河南、成都等省市均出台相关政策,为燃料电池汽车提供不同比例的地方补贴。

"原标题:财政部答复陈虹:落实燃料电池车既有政策,不宜另设专项资金

三是加强检测质量和服务水平提升。开展道路运输车辆达标车型检测工作的检测机构,要加强质量管理,严格按照相关管理制度和技术标准开展检测,确保检测程序规范、结果准确,做到公平公正、公开透明、经得起历史检验;要增强服务意识,提供科学、公正、及时、有效的检测服务。

对于燃料电池汽车,在今年的两会中,陈虹建议“2019年后购置补贴允许地方配套、2021年后继续予以补贴”对此,财政部在答复中指出:“考虑到燃料电池汽车成本大、产业基础薄弱的实际情况,在多次政策调整中均保持补贴力度不变,目前在普遍要求取消地方购置补贴的情况下,允许地方继续对氢燃料电池汽车予以补贴”

不同于“绞尽脑汁”的自主SUV,合资SUV的日子要好过不少。尤其是大众品牌,在9月实现了跨越式增长。其中,大众探岳自下半年“爆发”以来,逐渐与大众途观携手成为前十榜单中的“常驻选手”

然而,“新车效应”褪去后,它们能否依旧强势还有待后市观察。同时,传祺GS4、宝骏510等昔日自主明星车型何时能“卷土重来”,也值得期待。

□徐建辉

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